一、合理選擇液壓油。濟南叉車液壓升降平臺油在管路中活動時，將呈現出黏性，而黏性過高時，將產生較大的內摩擦力，形成油液發熱，同時增加油液活動時的阻力。當黏性過低時，易形成走漏，將降低系統容積效率，因而，普通選擇黏度適合且黏溫特性比擬好的油液。另外，當油液在管路中活動時，還存在著沿程壓力損失和部分壓力損失，因而設計管路時盡量縮短管道，同時減少彎管。液壓系統的功率損失一方面會形成能量上的損失，濟南腳輪使系統的總效率降落，另一方面，損失掉的這一局部能量將會轉變成熱能，使液壓油的溫度升高，油液蛻變，招致液壓設備呈現毛病。因而，設計液壓系統時，在滿足運用請求的前提下，濟南升降平臺還應充沛思索降低系統的功率損失。

        二、從動力源——升降平臺泵的方面來思索，思索到執行器工作情況的多樣化，濟南叉車有時系統需求大流量，低壓力；有時又需求小流量，高壓力。所以選擇限壓式變量泵為宜，由于這品種型的升降平臺泵的流量隨系統壓力的變化而變化。當系統壓力降低時，流量比擬大，能滿足執行器的快速行程。當系統壓力進步時流量又相應減小，能滿足執行器的工作行程。濟南腳輪這樣既能滿足執行器的工作請求，又能使功率的耗費比擬合理。

        三、升降平臺液壓油流經各類液壓閥時不可防止的存在著壓力損失和流量損失，這一局部的能量損失在全部能量損失中占有較大的比重。因而，合理選擇液壓器，調整壓力閥的壓力也是降低功率損失的一個重要方面。濟南升降平臺流量閥按系統中流量調理范圍選取并保證其最小穩定流量能滿足運用請求，壓力閥的壓力在滿足液壓升降平臺設備正常工作的狀況下，濟南叉車盡量取較低的壓力。

        四、假如執行用具有調速的請求，那么在選擇調速回路時，既要滿足調速的請求，又要盡量減少功率損失。常見的調速回路主要有：節流調速回路，容積調速回路，容積節流調速回路。其中節流調速回路的功率損失大，低速穩定性好。濟南腳輪而容積調速回路既無溢流損失，也無節升降平臺損失，效率高，但低速穩定性差。假如要同時滿足兩方面的請求，可采用差壓式變量泵和節流閥組成的容積節流調速回路，并使節流閥兩端的壓力差盡量小，濟南升降平臺以減小壓力損失。http://www.icreateabook.com