升降機已廣泛用于建筑施工之中，隨著建筑機械市場的不斷發展，各種各樣的施工升降機被開發應用。由于在安裝、使用過程中方式不當，以及平時的維護保養不到位，特別是上置驅動的施工升降機和高速施工升降機，極易造成機件的損壞和事故隱患，嚴重者可造成齒條或導軌的過度磨損，從而使升降機的使用壽命大大縮短，造成不必要的損失。要想提高升降機的使用壽命，除正確使用外，還必須對施工升降機各部件進行正確的調整和必要的日常保養。
壓輪及滾輪的調整
較為復雜的上置式驅動的升降機( 下簡稱升降機)為例
安裝前先將吊籠和驅動機構的全部偏心滾輪軸松開或將偏心距調至最大，分別將吊籠和驅動機構安裝于導軌架中，并將兩者相連接。通電驅動吊籠上升離地面lm或脫離地面緩沖彈簧(或支承物)為止 從調整驅動機構開始，調整方法和順序如下：
1．1 用專用扳手轉動下雙(單)擺輪偏心軸，以調整偏心距來控制驅動機構安裝板面與水平面保持垂直，并使上、下擺輪同時均勻地接觸導軌，用手撥動各輪體，檢查是否均勻壓住導軌；
1．2 用專用扳手轉動齒條背壓輪偏心軸，以調整齒輪齒條嚙合時的側面問隙，調整時用塞尺控制側隙為0．2—0．5mm之間，同時各壓輪應均勻壓住齒條背面。用手撥動各輪體，檢查是否均勻壓住齒背1．3 同樣方法調整導軌兩側的導向滾輪 其調整要領是：將導軌一側的導輪調整至輕壓于導軌上，用手撥動輪體時應能轉動但有明顯阻滯現象為宜；另一側滾輪則應與導軌保持0．2～0
5ram問隙；
1. 4 按上述方法和順序調整吊籠 若驅動機構與吊籠為一體的升降機，則應按調整驅動機構的方法和順序調整吊籠；
1．5 通電運行試機 目測檢查各滾輪的接觸運轉情況、同時用壓鉛法和著色法檢查齒輪副的嚙合情況；
1. 6 對不理想的部位進行細調。重點要對齒輪副的嚙合狀態進行細調：當齒條接觸面上出現接觸斑點時，說明驅動機構向導軌一側傾斜、此時應調整下擺輪(單輪或雙輪)使驅動機構下部向導軌方向移動，直至接觸斑點的面積達到齒條接觸面的85％ 以上。接觸面積越小，就越容易損壞齒輪和齒條。反之應向相反方向調整；當齒輪副的嚙合側隙大于0．5mm時,如圖2所示松開導向滾輪3、4的偏心軸和齒背壓輪的連接螺母，調整齒背壓輪壓向齒條背平面，直至側隙達到合理的范圍內。否則應向相反的方向調整、此時應松開導向滾輪1、2o然后再按調整導向滾 輪的方法調整好導向滾輪。